A型地铁转向架构架强度仿真分析及试验验证
李崇1，梁树林*,1，陈晓燕2，王岩2，池茂儒1，吴兴文1
（1.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031；2.北京地铁车辆装备有限公司，北京 100079）
摘要：日渐增多的客流量加大了运营公司的负担，故基于模块化生产的理念针对载客量大、速度快的特点进行A型地铁转向架开发设计。首先介绍了最高速度为120 km/h的A型地铁动车转向架构架的结构特点，然后根据构架强度试验标准UIC 615-4及转向架构架设计要求规范EN 13749，采用正向设计理念，先对构架静强度和疲劳强度进行仿真分析，最后对构架进行静强度和疲劳试验验证。结果表明，构架强度仿真分析和试验结果均满足要求。
关键词：A型地铁；转向架；构架；强度
中图分类号：U260.331 文献标志码：A doi：10.3969/j.issn.1006-0316.2020.11.006
文章编号：1006－0316 (2020) 11－0036－07
Simulation Analysis and Test Verification of Strength of Type A Subway Bogie Frame
LI Chong1，LIANG Shulin1，CHEN Xiaoyan2，WANG Yan2，CHI Maoru1，WU Xingwen1
( 1.State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China;2.Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co., Ltd., Beijing 100079, China )
Abstract：The increasing passenger flow has increased the burden of the operating company. Therefore, based on the concept of modular production, the development and design of type A subway bogie is carried out according to the characteristics of large passenger load and fast speed. Based on the design of the bogie as the research object, this paper first introduces the maximum speed of 120 km/h of the structure characteristics of type A metro train bogie frame, then according to the structure strength test standard UIC615-4 and EN - 13749 truck frame design requirement specification, using top-down design ideas, to frame for the calculation of the static strength and fatigue strength analysis, the static strength and fatigue test was carried out on the frame. The results show that both the simulation analysis and the test results meet the requirements.
Key words：type A subway；bogie；frame；strength
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收稿日期：2020－05－27
基金项目：国家重点研发计划（2018YFE0201401-01）；中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划（P2019J002）
作者简介：李崇（1995－），男，河南长垣人，硕士研究生，主要研究方向为转向架振动疲劳。*通讯作者：梁树林（1967－），男，山西盂县人，博士，教授级高级工程师，主要研究方向为轨道车辆工程结构可靠性及动力学、车辆系统故障诊断及智能运维，E-mail：a_slliang@163.com。
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