闸瓦踏面制动热过程的仿真研究
建立了闸瓦与机车车轮的踏面制动摩擦接触数学模型，确定了模型的初始条件，位移、力学等边界条件，并计算了制动过程中车轮对外换热系数，最后利用Marc有限元软件，采用热－机耦合方法对闸瓦踏面制动热过程进行了仿真计算。仿真计算后得出的车体动能变化、制动距离、车轮踏面温升变化曲线等结果与理论分析相符，并基本接近于1:1制动试验结果，验证了所构建模型和所选用计算方法的正确性。
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